由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結合面滲漏。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，軸磨損修復，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。如想了解更多軸頭磨損修復的相關信息，歡迎致電瑞泰機械進行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務。

雙軸攪拌機耐磨性① 雙臥軸攪拌機雙臥軸攪拌機的攪拌原理與過程保證了拌和混凝土大部分被堆積在兩個攪拌軸之間，使得攪拌臂和葉片與底部襯板之間的磨損降低。實踐證明，在非主拌和區(qū)僅有25%的葉片存在磨損現(xiàn)象，在主拌和區(qū)僅有輕微磨損，船用尾軸磨損修復，甚至無磨損，雙臥軸攪拌機襯板可以根據(jù)運行條件選用普通鋼板或耐磨鑄鐵。② 單臥軸攪拌機由于攪拌葉片的圓周速度較高和葉片的旋轉軌跡等原因，小軸頭磨損修復，單臥軸攪拌機的磨損較雙臥軸攪拌機的磨損大。因此，采用價格昂貴的特殊鋼材，維修成本提高。

水泥涵管設備因為其工作環(huán)境的原因經(jīng)常會受到各種損傷。

盡管水泥涵管設備自身的質量已經(jīng)過硬，孔軸磨損修復，但是損傷是難免的。水泥涵管設備損傷后又該如何處理和修復呢?

水泥涵管設備相關人解釋，水泥涵管設備受到磨損有兩種情況，一種是平面磨損，一種是斷面磨損。如想了解更多軸頭磨損修復的相關信息，歡迎致電瑞泰機械進行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務。