2021年7月份，張家口阿拉山口，中歐班列運(yùn)營高頻次、高質(zhì)量運(yùn)行，全月開行1352列、同比增長8%，運(yùn)送貨物13.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長15%。自2020年5月起連續(xù)15個(gè)月單月開行千列以上，自今年5月以來連續(xù)3個(gè)月單月開行超1300列，強(qiáng)力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

中歐班列上的貨物種類不斷擴(kuò)大，運(yùn)量持續(xù)增長。為配合不斷增多的中歐班列開行數(shù)量，阿拉山口貨運(yùn)中心，歐亞地區(qū)的鐵路物流公司正進(jìn)一步提高運(yùn)力，發(fā)展技術(shù)提供數(shù)字化服務(wù)，阿拉山口貨運(yùn)公司，同時(shí)確保運(yùn)輸價(jià)格具有競爭力。

相對于其他貨運(yùn)工具，中歐班列還有一個(gè)更突出的優(yōu)點(diǎn)：安全性高。中歐班列分段運(yùn)營，從滿洲里始發(fā)，途經(jīng)俄羅斯，阿拉山口國際物流公司，后從波蘭進(jìn)入歐洲大陸。由于分段運(yùn)營，人員不隨火車進(jìn)入另一國境。整個(gè)過程幾乎都采用機(jī)器卸貨，保證人員零接觸，減少了傳播疫情的可能。

實(shí)際上，在中歐班列運(yùn)行的7年間，班列的市場份額每年都穩(wěn)步上漲，只是疫情期間，該現(xiàn)象顯露更為突出。這背后的原因在于，鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)填補(bǔ)了國際物流的業(yè)務(wù)空白。

中歐班列到莫斯科鐵路運(yùn)輸代理

成都國際班列的年開行量已達(dá)到2000列以上，連續(xù)三年居首位。現(xiàn)在，成都國際鐵路港每天要開行8趟班列。川流不息的“鋼鐵駝隊(duì)”載著“四川造”“中國造”走向國際，又拉著商品回來。中國西部物流的這一角，反映出地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大需求與活力。鐵路港越來越繁忙，供應(yīng)鏈不斷延展輻射。

專攻運(yùn)營各地至俄羅斯、蒙古、及中亞五國（哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼）國際鐵路運(yùn)輸多年。并在國外多個(gè)地點(diǎn)設(shè)有自己的辦理機(jī)構(gòu)，在國際鐵路運(yùn)輸方面有著極其豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和廣闊的地域優(yōu)勢。由于我司有多語言多***的人員直接與國外鐵路同事溝通，提高了服務(wù)的質(zhì)量，能夠保證貨物安全及時(shí)的運(yùn)送到目的地。我們可為您的貨物策劃全線省時(shí)又節(jié)省成本的運(yùn)輸方案、門到門運(yùn)輸、對貨物實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控并將情況反饋給您。

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