按柴油發(fā)電機(jī)組使用情況可分為兩種：一種是以市電供電為主，柴油發(fā)電機(jī)組備用電源設(shè)備；另一種是以柴油發(fā)電機(jī)組為主供電源設(shè)備。兩種情況的柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間的長短相差很大，柴油機(jī)的***一般以開機(jī)累計(jì)小時(shí)數(shù)來定，上述供電方式每月僅試機(jī)幾小時(shí)，如累計(jì)到B、C組技術(shù)***小時(shí)數(shù)再進(jìn)行技術(shù)***，時(shí)間上就會(huì)顯得太久，所以應(yīng)根據(jù)具體情況靈活掌握，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)***，可及時(shí)消除機(jī)器的不良現(xiàn)狀，保證柴油發(fā)電機(jī)組長久處于良好狀況，并可延長機(jī)器使用年限。

(1)低壓油路的故障

1)油箱內(nèi)無油或油面太低,吸管吸不上油.

2)油管破損,油管接頭松動(dòng)漏油.

3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

4)柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標(biāo)號(hào)不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管.

5)長期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞.

6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被***墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

常見品種：風(fēng)力發(fā)電機(jī)：做為一種多少錢低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、無溫室氣體排放的新型發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的安拆容量正正在以每年超越30%的增加率活著界范疇獲得日益普遍的應(yīng)用，但是用于邊近地域#供電的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還需要克制很多技術(shù)上的難點(diǎn)才氣得以普遍的應(yīng)用。接納小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)為部分負(fù)載供給電力，不只能夠減少一次性巨額***，還能夠免除火力發(fā)電系統(tǒng)的溫室氣體排放，改善環(huán)境和農(nóng)村地域的能源構(gòu)造，有益于可持續(xù)性開展。